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海爾空調(diao)故(gu)障代碼8e 連(lian)續(xu)閃(shan)爍，連(lian)續(xu)閃(shan)爍6次(ci)，說明書、線(xian)控(kong)器、室(shi)內(nei)機接收燈板顯(xian)示E故(gu)障，同時(shi)出(chu)現E1室(shi)外機斷電(dian)。

(1)判(pan)斷為室外(wai)機熱敏電阻開路，需(xu)要檢查(cha)熱敏電阻和室外(wai)機主板(ban)。

(2)通過檢測室外(wai)機(ji)主板(ban)傳(chuan)感(gan)器溫(wen)(wen)度與(yu)檢測室外(wai)機(ji)主板(ban)上的溫(wen)(wen)度感(gan)溫(wen)(wen)頭(tou)(tou)阻值是(shi)否(fou)正常，是(shi)否(fou)開(kai)路或者插頭(tou)(tou) 有沒有插好松動，控制(zhi)回路故障 ，室內機(ji)電腦板(ban)上的L2、N、I、電容是(shi)否(fou)有短(duan)路，室內機(ji)電腦板(ban)上的L3、I、電容是(shi)否(fou)損壞，測量這(zhe)些感(gan)溫(wen)(wen)頭(tou)(tou)是(shi)否(fou)短(duan)路，更換(huan)即(ji)可。

(3)室外機電(dian)腦板(ban)上的L3故障燈亮，說明內部電(dian)路(lu)板(ban)壞(huai)。

(4)檢測北機

二(er)、商用空調故障代碼的(de)含義

：

室(shi)外機(ji)啟動時，內(nei)機(ji)風機(ji)剛開始工(gong)作，剛開始制冷正常，約30分鐘后整機(ji)停(ting)止，同時室(shi)內(nei)機(ji)報“E1”故障。

“E2”室內防凍結保護

“E3”隔絕單(dan)項(xiang)系(xi)統(tong)異常

：

1、檢測室內(nei)風(feng)機線圈是否短(duan)接或短(duan)路；

2、檢測室(shi)內風(feng)機線(xian)圈是否(fou)損壞；

3、不論是(shi)風(feng)機還是(shi)電容，如果(guo)損壞，則更換室內風(feng)機；

4、如果仍然無法解決，則更(geng)換室內風機；

5、如果以上方法(fa)不能解決(jue)，則更換室內風機；

：

1、檢(jian)測室(shi)內(nei)風機線圈是(shi)否短接或短路，則更換室(shi)內(nei)風機；

2、將室(shi)(shi)內風機主(zhu)控板(ban)上(shang)的LPP插頭和主(zhu)板(ban)上(shang)的零線N短接起來，若室(shi)(shi)內風機不能斷(duan)開，則(ze)更換室(shi)(shi)內風機；

3、檢(jian)測室(shi)內風機(ji)(ji)線圈是否損壞，則更換室(shi)內風機(ji)(ji)；

4、檢(jian)查室(shi)內(nei)風(feng)機(ji)(ji)線圈是否短(duan)接(jie)，若室(shi)內(nei)風(feng)機(ji)(ji)線圈壞，則更換室(shi)內(nei)風(feng)機(ji)(ji)；

5、有的情況下，故障解除，若
海爾空調故障代碼14e(海爾空調故障代碼e5是什么)

海爾空調故障代碼14e，外機不啟(qi)動，無故障代碼顯示。

- 15 “通訊故障”

- 30 “室內外機(ji)通訊故障(zhang)”

- 35 “室外機停止運行”

- 35 安(an)全速度補償系數 SEL

- 38 超(chao)出(chu)安(an)全速(su)度(du)時的停止響應 MD $MA_SAFE_VELO_STOP_REACTION[0]。

- 38 停止(zhi)轉速 MD $MA_SAFE_VELO_STOP_REACTION[1]。

- 39 停止轉速 MD $MA_SAFE_VELO_STOP_REACTION[2]。

- 40 超出安全速度時的停止(zhi)響應 MD $MA_SAFE_VELO_STOP_REACTION[3]。

- 41 停止轉速 MD $MA_SAFE_VELO_STOP_REACTION[3]。

- 42 停止轉速 MD $MA_SAFE_VELO_STOP_REACTION[3]。

- 43 停止(zhi)轉速 MD $MA_SAFE_STANDSTILL_VELO_TOL。

- 43 存儲(chu)器測(ce)試(shi)，停止響(xiang)應。

- 44 位置實際值 + SG[0] MD $MA_SAFE_VELO_LIMIT[0]。

- 45 位置實(shi)際(ji)值 - SG[0] MD $MA_SAFE_VELO_LIMIT[0]。

- 46 位置實際值 + SG[1] MD $MA_SAFE_VELO_LIMIT[1]。

- 47 位置實際值 - S